復合電梯配重塊

復合電梯配重鐵的廣泛應用和結構特點：

　　配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用配重塊方法無法成形。

　　配重鐵的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制。零件在具有一般機械性能的同時，還具有吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

　　配重塊一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重塊和特種配重塊。普通砂型配重塊包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。

　　主要給大家介紹一種復合電梯配重鐵，復合電梯配重鐵現在已經廣泛的應用在了各大高層建筑物中，它主要包括箱體和封蓋，箱體內填充有重晶石及水泥的混合物，箱體與封蓋成嵌裝配合，在箱體開口的兩側邊設有嵌裝鉤，在封蓋的兩側邊設有嵌裝鉤，兩嵌裝鉤互相嵌裝勾合。

　　結構改進后，我們可以省去箱體與封蓋焊接的工序，只要往箱體內倒進重晶石及水泥的混合物后，將封蓋的兩邊穿過箱體，這樣可以形成嵌裝結構，再在封蓋的兩端打進螺釘，這樣既可以完成配重塊的制作了，雖然省去了焊接工序，但是我們也要對箱體和封蓋各個面進行防銹及噴漆或噴涂處理，而且嵌裝封蓋不需要等待重晶石及水泥混合物凝固，往箱體內倒進混合物后，這樣可以馬上蓋上封蓋，提高生產效率的同時，可達到防銹效果。

　　復合電梯配重鐵的突出結構性能就是這些，我們要合理的應用它，使其性能充分的展示。相信隨著我們技術的不斷進步，復合電梯配重塊的結構也將會進一步改進，其應用范圍也將會加的廣泛。